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國家電網(wǎng)落實(shí)國企改革部署 推動(dòng)改革不斷走向深入

2019-12-04 10:42
  混合所有制改革是國企改革的重要突破口,為國企自身發(fā)展和國家經(jīng)濟發(fā)展增添活力。國家電網(wǎng)有限公司落實(shí)國企改革部署,積極推動(dòng)混合所有制改革,引導和鼓勵社會(huì )資本積極參與電網(wǎng)、產(chǎn)業(yè)和金融業(yè)務(wù),不斷完善企業(yè)治理結構,推動(dòng)改革不斷走向深入。
 
  按下混改快進(jìn)鍵的國家電網(wǎng)有限公司,又有新動(dòng)作。
 
  前段時(shí)間國家電網(wǎng)公司宣布12個(gè)項目引入社會(huì )資本后,11月25日,國網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司與廣匯汽車(chē)服務(wù)集團股份公司合資成立的“國網(wǎng)廣匯(上海)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司”在上海市黃浦區正式揭牌。兩家企業(yè)以50%對50%的股比注資,攜手深耕新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈和后服務(wù)市場(chǎng)。有媒體稱(chēng)此為 “售車(chē)大咖牽手電網(wǎng)巨頭”“合作實(shí)力超群”,對兩者業(yè)務(wù)合作評價(jià)積極。
 
  而無(wú)論雙方提及的“后服務(wù)”,或強強聯(lián)合的合作模式,瞄準的都是市場(chǎng)二字。
 
  混改加速,除了領(lǐng)域更廣、速度更快、力度更大之外,還將帶來(lái)什么?
 
  激活產(chǎn)業(yè)大盤(pán)
 
  11月19日,廣匯集團發(fā)布公告預報了合資公司的揭牌。這家在“中國汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團百強排行榜”中7次登頂的民營(yíng)企業(yè),它的官網(wǎng)上對合資公司成立這件事用的新聞標題是“強強聯(lián)合布局新能源領(lǐng)域,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展”。
 
  而在廣匯集團發(fā)布的企業(yè)半年報告中,仍提到“行業(yè)面對挑戰”“市場(chǎng)競爭加劇”等現實(shí)情況。優(yōu)化結構,轉型升級,不僅是國企的現實(shí)所迫,也是民企的突圍關(guān)鍵。此前,廣匯集團已經(jīng)與長(cháng)安汽車(chē)、中汽協(xié)、騰訊科技建立戰略合作關(guān)系并開(kāi)展多方面合作。
 
  據相關(guān)統計,目前我國新能源汽車(chē)保有量311萬(wàn)輛,2018年全社會(huì )公用充電量超過(guò)35億千瓦時(shí)。在經(jīng)歷了規模增長(cháng)、補貼助力后,如今補貼退坡倒逼技術(shù)升級,新能源汽車(chē)市場(chǎng)面臨洗牌。政府的意圖非常明確,由政策支撐轉向政策與市場(chǎng)并行,新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的出路,在于從大規模建設轉向建章立制、整合規范、有序發(fā)展、注重質(zhì)量的新階段。
 
  補貼退坡沒(méi)有影響市場(chǎng)的熱情。奧迪、奔馳等傳統車(chē)商巨頭紛紛加入新能源汽車(chē)研發(fā)行列,讓新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的走向逐漸明朗:無(wú)論是核心技術(shù)或者“后服務(wù)”市場(chǎng),雖路途艱險但仍前景廣闊。
 
  國網(wǎng)廣匯(上海)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司是公司在電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的第6個(gè)合資公司。此前,國網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)公司已跟恒大集團、招商局集團、南方電網(wǎng)、特來(lái)電、星星充電等企業(yè)開(kāi)展相關(guān)合作,混改在新能源汽車(chē)銷(xiāo)售、社區充電、高速公路充電站、充電網(wǎng)絡(luò )平臺、物聯(lián)智能終端等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節落子。
 
  其創(chuàng )新服務(wù)業(yè)務(wù)也為解決行業(yè)“痛點(diǎn)”提供了新的思路:推出“車(chē)電包”服務(wù),用戶(hù)購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)時(shí)可以?xún)?yōu)惠價(jià)格購買(mǎi)一年或者多年的電量;在社區試點(diǎn)電動(dòng)汽車(chē)有序充電,可為車(chē)主智能選擇低谷時(shí)間充電,節省充電費用;在聯(lián)行APP上接入全國所有的充電樁,讓車(chē)主一款軟件走遍全中國……
 
  資本的紐帶將產(chǎn)業(yè)鏈上的各市場(chǎng)主體緊密聯(lián)系在一起,產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈聚合力量、碰撞思想,關(guān)注價(jià)值創(chuàng )造與利益分享,并惠及產(chǎn)業(yè)鏈條上的每一個(gè)主體,將利于從整體上推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。
 
  北京產(chǎn)權交易所黨委書(shū)記、董事長(cháng)吳汝川表示,產(chǎn)權資本市場(chǎng)作為推進(jìn)國企混改的主要陣地,在助力中央企業(yè)混改方面的作用日益凸顯。今年前10個(gè)月,共有95家中央企業(yè)通過(guò)北交所實(shí)施混改,引入社會(huì )資本262億元,同比增長(cháng)37%。其中電力、民航、電信、軍工等七大關(guān)鍵領(lǐng)域內的央企共實(shí)施混改23項,引資規模39.2億元,同比增長(cháng)27%。
 
  落子經(jīng)濟棋局
 
  在成立的合資公司中,國網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)公司并不追求絕對控股,至多占50%的股份。在有的合資公司,公司占股比例更低。這樣的“退”,“讓渡”更多的空間給社會(huì )資本,顯示出公司推進(jìn)混改的堅定態(tài)度和與民企合作的誠意。
 
  電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域僅是公司混改開(kāi)放的多個(gè)領(lǐng)域之一。在特高壓、裝備制造、抽水蓄能、綜合能源服務(wù)等領(lǐng)域,公司已向資本市場(chǎng)敞開(kāi)大門(mén)。電網(wǎng)主業(yè)、清潔能源、信息通信、科創(chuàng )產(chǎn)業(yè)等多層次、多維度、多領(lǐng)域的混改落子,透露出公司改革邏輯的一個(gè)切面。對于市場(chǎng)研判的理性思考以及產(chǎn)業(yè)走向的全盤(pán)眼光,公司有更深層次的考量:國有資本已經(jīng)并將在更多的國民經(jīng)濟關(guān)鍵領(lǐng)域發(fā)揮作用。
 
  根據公司的消息,目前開(kāi)放的十大領(lǐng)域后續工作有序推進(jìn)。特高壓直流工程對外合作取得積極進(jìn)展;在增量配電領(lǐng)域,公司控股的項目基本完成項目公司組建并開(kāi)工建設;交易機構股份制改造加快推進(jìn),24家省級交易機構中,地方政府已出臺21家的股改實(shí)施方案;綜合能源領(lǐng)域,江蘇綜合能源服務(wù)公司完成股權轉讓?zhuān)话不胀┏浅樗钅茈娬卷椖扛魍顿Y方已達成投資協(xié)議;裝備制造業(yè)務(wù)優(yōu)化布局工作持續推進(jìn),南瑞集團組建IGBT合資公司;信通領(lǐng)域,與岷江水電上市公司簽署重組意向協(xié)議;國網(wǎng)通用航空有限公司就投資設立中美合資公司事項履行內部決策程序;金融領(lǐng)域,置信電氣重大資產(chǎn)重組方案經(jīng)上市公司董事會(huì )、股東大會(huì )審議通過(guò)并獲國務(wù)院國資委批復同意,已報中國證監會(huì )審批。
 
  而“混”不是目的,“改”才是關(guān)鍵。
 
  過(guò)去一段時(shí)間里,改革三大新政密集發(fā)布。11月8日,國資委發(fā)布《中央企業(yè)混合所有制改革操作指引》;11月11日,出臺了《關(guān)于進(jìn)一步做好中央企業(yè)控股上市公司股權激勵工作有關(guān)事項的通知》;11月14日,發(fā)布《關(guān)于加強中央企業(yè)內部控制體系建設與監督工作的實(shí)施意見(jiàn)》。從混改引入資本、股權激勵事項到完善管理制度以及健全監督評價(jià)體系等方面,國資委提出具體可操作性的要求。目前,國家正抓緊研究制定國有企業(yè)改革三年行動(dòng)方案,在“混產(chǎn)權”的同時(shí)更加強調“改機制”。
 
  混改加速,有利于國企完善現代企業(yè)治理體系。多種資本混合,意味著(zhù)在企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的選拔、企業(yè)的經(jīng)營(yíng)決策、企業(yè)的利潤分配等企業(yè)重大問(wèn)題上,會(huì )減少決策風(fēng)險。而各類(lèi)資本之間也會(huì )形成約束力,促進(jìn)混改后企業(yè)各方面參與公司治理力量的有效制衡。
 
  “合資公司全部采用市場(chǎng)化的運作方式,人員能進(jìn)能出,薪酬能上能下,高管全部采用市場(chǎng)化聘用的方式招募。”國網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)公司總經(jīng)理沈建新說(shuō)。國網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)公司本部的改革也已經(jīng)制定初步方案,預計將打破行政職別,向更加扁平化的管理方式轉型,薪酬、崗位等全部與市場(chǎng)化的企業(yè)運作方式接軌。
 
  公司正在探索建設中國特色現代國有企業(yè)制度,厘清企業(yè)各治理主體的權責邊界,規范董事會(huì )建設;深化市場(chǎng)化金融單位選人用人制度改革,建立完善的職業(yè)經(jīng)理人選聘管理制度;開(kāi)展上市公司股權激勵,推進(jìn)科技型企業(yè)分紅激勵。今年年初,國家電網(wǎng)公司確定了“三型兩網(wǎng)、世界一流”戰略,著(zhù)眼培育具有全球競爭力的世界一流企業(yè),從宏觀(guān)的公司治理,到微觀(guān)的人才激勵,都在發(fā)生巨大的轉變。
 
  “下一步,國家電網(wǎng)公司將深入貫徹落實(shí)黨的十九屆四中全會(huì )精神,以國家部委改革試點(diǎn)為重要突破口,在更大范圍、更高層面,以更大力度、更快進(jìn)度,積極穩妥推進(jìn)混合所有制改革,以資本的‘混’促進(jìn)機制的‘改’,努力打造一批改革典范,進(jìn)一步增強國有經(jīng)濟競爭力、創(chuàng )新力、控制力、影響力和抗風(fēng)險能力。”國網(wǎng)體改辦主任楊新法表示。
 
  于企業(yè)層面,以混改為首的市場(chǎng)化改革將加速推進(jìn),更多的授權讓企業(yè)自主權加大,提升運行效率;而機制改革則讓國有企業(yè)更加適應現代市場(chǎng)競爭,在不斷完善治理體系中積累競爭實(shí)力。
 
  于宏觀(guān)經(jīng)濟層面,國有經(jīng)濟布局優(yōu)化和結構調整,國企在一般性競爭領(lǐng)域敞開(kāi)大門(mén)引入社會(huì )資本,不追求絕對控股,而是攜手共進(jìn)。國有資本和社會(huì )資本的進(jìn)一步平衡有利于營(yíng)造更有活力、更加公平的市場(chǎng)環(huán)境,更多領(lǐng)域展開(kāi)的混改也將為企業(yè)注入更多的內生動(dòng)力。一個(gè)個(gè)企業(yè)的成長(cháng)最終將形成中國在全球經(jīng)濟市場(chǎng)上的強大競爭力。
 
  國企混改布局更加理性適度,政策落點(diǎn)更加注重資本監管、混改質(zhì)量。這波操作都明確指向一個(gè)終極目標:改革是手段,推動(dòng)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展才是終極目標。畢竟同場(chǎng)競技,是對手是伙伴,仍是實(shí)力說(shuō)了算。
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